Llamános: (021) 569 7000
Asesoráte con un experto
Cita al taller y servicios a domicilio
FUSO Canter 5.5 toneladas
Ideales para dominar trazados urbanos.
> Agendá tu test drive
Capacidad de carga
5,500 kg
Motor
Diesel inyección directa, 4 cilindros en línea, Cilindrada 4.214 cc, 121 Hp @3200rpm, 304 Nm @1600rpm
Transmisión
Mecánica. 5 velocidades adelante y 1 reversa, sincronizada. Palanca de Cambios integrada en el panel de Instrumentos.
Dimensiones
Largo: 7,210 mm
Ancho: 2,135 mm
Alto: 2,220 mm
Distancia Útil Carrosable
5,800 mm
El Canter 5.5 Ton: Cargá, rentabilizá y llegá a más
El FUSO Canter de 5.5 toneladas de carga útil es un camión diseñado especialmente para las operaciones urbanas e interdepartamentales. Siendo el camión más grande de la línea FUSO Canter, este camión se destaca por ser muy versátil porque puede ser utilizado para transporte de volumen, por su largo carrozable o para transporte de carga, ya que tiene una gran capacidad de carga.
Su acogedor diseño exterior
La calidad y el diseño se han conjugado para hacer del Canter un camión con estilo y cómodo por dentro, para que tu trabajo sea un verdadero placer.
Faros delanteros halógenos
Faros de luz claros y más anchos para obtener una mayor seguridad de conducción durante la noche.
Puerta de apertura más amplia
Resulta más fácil entrar y salir gracias a la apertura de 950 mm.
Escalón
El amplio escalón facilita el acceso a la cabina.
Espejos auxiliares
Aumenta la seguridad mostrando lo que se encuentra en el ángulo muerto bajo la parte frontal del camino.
Diseño Interior
El Canter 5.5 Ton tiene líneas clásicas del diseño de FUSO y además está creado para tener un aspecto moderno.
Una cabina a la que se accede con comodidad y ofrece una gran libertad de movimientos al interior. Su diseño ergonómico ofrece un manejo más cómodo y reduce el cansancio del conductor, con lo que aumenta la seguridad y la fiabilidad.
Tablero
La ausencia del túnel de la caja de cambios y el control del joystick integrado en el panel de instrumentos facilitan la transición de un lado a otro de la cabina del conductor.
Bolsillo de puerta
El Canter tiene una serie de compartimentos de almacenamiento al alcance del conductor: debajo del panel de instrumentos, en los bolsillos de almacenamiento de las puertas, encima del parabrisas, junto al marco de montaje de la radio y el tacógrafo.
Consola
Los asientos ergonómicos Isringhausen en negro soportan la espalda sin crear tensión y para el conductor también están disponibles, bajo pedido, en la versión con suspensión neumática.
Rendimiento del Canter 5.5 Ton
El Canter 5.5 Ton tiene líneas clásicas del diseño de FUSO y además está creado para tener un aspecto moderno.
Motor
Diesel inyección directa, 4 cilindros en línea, Cilindrada 4.214 cc, 121 Hp @3200rpm, 304 Nm @1600rpm.
Transmisión
Mecánica de 5 velocidades adelante y 1 reversa, sincronizada. Palanca de Cambios integrada en el panel de Instrumentos.
Neumáticos
7 aros de acero con neumáticos 215/75R17,5. Elegir buenos neumáticos es fundamental para el correcto funcionamiento de tu camión.
Frenos
Hidráulicos Servoasistidos de doble circuito de tambores, con sistema ABS. Freno de parqueo mecánico. Freno auxiliar de motor al escape.
Seguridad y confort abordo del Canter 5.5 Ton
Una cabina a la que se accede con comodidad y que ofrece una gran libertad de movimientos al interior. Su diseño ergonómico ofrece un manejo más cómodo y reduce el cansancio del conductor, con lo que aumenta la seguridad y fiabilidad. Interior espacioso con palanca de cambios integrada en el panel de instrumentos. La estructura y las puertas rígidas, las barras anti-impactos laterales y el piso reforzado de la cabina protegen a todos los pasajeros en caso de colisión.
Cinturón de seguridad
Este cinturón de seguridad de tres puntos con ELFI ofrece la libertad de movimientos deada para fines de seguridad.
Sistema de freno de escape
El sistema de freno de escape con válvula mariposa torna parte del equipamiento estándar. Esto mejora el rendieminto y la vida útil de los frenos.
Palanca de inclinación de la cabina
Permite la inclinación a un lado de la carretera sin entorpecer la circulación.
